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21.
运筹学模型在土方调配中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
通过方格网法计算土方工程量,运用运筹学的线型规划建立模型,并运用运输问题的表上作业法来优化土方的调配方案,明确填挖方区土方的调配方向和数量,从而达到缩短工期和降低成本的目的。 相似文献
22.
钢筋混凝土灌注桩试桩静载试验 总被引:3,自引:3,他引:3
介绍了某高层大厦采用的钢筋混凝土灌注桩基础所在的地理位置,基础下面土层的工程地质特性,试桩的平面布置图以及桩基的静载试验的详细过程.针对该工程,试桩单桩竖向极限承载力标准值为4 400 kN,各试桩、锚桩均为合格桩,静载试验后作为工程桩使用.本次静载试验均未出现试桩承载力极限破坏,说明有一定的安全储备.结果表明,3组试桩桩端支撑反应明显.该工程桩设计为摩擦桩,桩端承载力应作为安全储备使用,不宜用尽.通过该组静载试验,说明对于高层楼房,在施工前应进行桩基的静载试验. 相似文献
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25.
26.
沥青混合料搅拌设备作为沥青路面机械化施工的关键设备,提高沥青混合料搅拌设备的控制精度,提高设备的自动化程度和生产率,降低成本,是沥青混合料搅拌设备控制系统设计的重点。本文就沥青混合料搅拌设备PLC控制系统设计进行了探讨,供同行参考。 相似文献
27.
The sea-trial results indicate that the stable interference structure can be observed in low-frequency continuous spectra sound field.And the equation of the interference striation have been derived in light of the comcept of waveguide invariant, indicating that the striations are a family of quasi hyperbolas. The heading angle φ, waveguide invariant β and r0/v(r0 is the range of the closest point of approach and v is the navigating velocity of target) are estimated by using Hough transform for the image processing of the LOFARgram and bearing-time records. Four passive ranging algorithms based on double element or double array model are proposed. The simulation research shows that the first positioning algorithm should be adopted when the target heading angle is less than 10°; otherwise, the latter three algorithms are used to range, and the larger the heading angle is, the higher the positioning accuracy is. The relative ranging errors of the four methods are less than 10% under the simulation conditions used in this paper. 相似文献
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29.
受天气和环境变化的影响,太阳能热发电系统存在间歇性供应的问题,热化学储能的提出为该问题的解决提供了办法。本文对金属氧化物及钙钛矿作为储能介质的热化学反应特性以及反应物结构对反应产生的影响等方面的研究现状进行了阐述。结果显示,金属氧化物及钙钛矿的氧化还原循环反应储能,具有反应温度与太阳能热发电相适应且能量密度大、储能稳定、能量损失小等一系列优势,应用前景广泛。与此同时,基于该项技术还不成熟,在实际应用转化的过程中存在技术经济问题,指出未来主要的研究方向是反应物氧化还原反应循环性能研究、储/放热过程的模拟、储能系统的设计及实施一定规模的试验等。 相似文献
30.
随着入网的电动汽车规模增加,为了实现电网与车主的双赢不仅要考虑其无序充放电对电网负荷的影响,还要计及双方的成本。基于此,建立了主动配电网与电动汽车主从博弈模型。上层以配电网运行成本最低为目标,通过合理的电价及激励策略引导电动汽车充放电,并协调优化分布式电源及储能;下层基于贪心策略进行两阶段优化,先以分时电价下充放电成本最低为目标优化充放电策略,在不减少收益的约束下,再最大化电网对减小负荷波动给予的激励调整策略。通过改进的IEEE 33节点系统算例分析表明,该模型在最大化双方利益的同时极大地缩小了负荷峰谷差,避免了大量电动汽车充电引起新的高峰。 相似文献